En septiembre de 2008, Aernnova firmó el contrato con Airbus para el diseño y la fabricación del A350XWB HTP and Elevator, que requería la construcción de una nueva planta en Illescas (Toledo, España) para la fabricación de compuestos mediante la tecnología ATL (Automated Tape Lay-up).
DESAFÍOS:
Estos contratos implicaron la gestión simultánea de varios proyectos de gran complejidad, que implicaron la realización de un gran número de actividades que tuvieron que llevarse a cabo en paralelo, y que incluían:
- Diseño y cálculo de estructuras. Ingeniería simultánea con equipos de ingeniería de producto y fabricación.
- Diseño y fabricación de utillajes.
- Especificaciones del equipo (ATL, autoclave, conformado en caliente, EE. UU., etc.).
- Especificaciones de la planta e instalación, así como su construcción.
- Plan de desarrollo tecnológico. Pruebas de fabricación y certificación.
- Reclutamiento y formación de empleados.
- Desarrollo de procesos y planificación de equipos.
- Fabricación y certificación de productos.
SOLUCIONES:
Durante el lanzamiento del proyecto, participó un grupo de expertos de otras plantas de compuestos de Aernnova para calificar al nuevo personal.
Para dominar todas las disciplinas y tecnologías, ese equipo llevó a cabo un plan integral de fabricación de demostradores tecnológicos.
Las nuevas instalaciones se construyeron en un terreno de 65.000 metros cuadrados y se pusieron en funcionamiento en un plazo de 15 meses con el siguiente equipo considerado para la puesta en marcha del programa:
- 15000 metros cuadrados de sala limpia (área total construida de 36000 m²)2)
- 6-7 máquinas ATL o AFP
- 2 unidades Serra Hot-Forming, una empresa del grupo Aernnova
- 3 autoclaves
- 2 unidades de ultrasonido
HITOS CLAVE:
En marzo de 2009 se inicia el movimiento de tierras y en julio de 2009 se ensamblan los primeros pilares y se instalan las cerchas metálicas de la planta. Entre septiembre y noviembre, comienza el proceso de colocación de los cimientos especiales para máquinas ATL, se coloca el pavimento de la sala limpia y se cierra las fachadas.
En diciembre de 2009 se inicia la instalación de la cubierta y comienzan los trabajos de ensamblaje de las máquinas ATL, que, por sus características específicas, deben ensamblarse bajo un control climático especial.
De marzo a junio de 2010 se instalaron los siguientes equipos:
- 1 autoclave de 14 m x 5 m
- 2 unidades ATL, planas y curvas
- 1 unidad de conformado en caliente
- 1 máquina de ultrasonido, matriz en fase
La planta se finalizó y se puso en funcionamiento en junio de 2010. Esto permitió iniciar la fabricación de varios prototipos. La inauguración oficial tuvo lugar el 15la de febrero de 2011.
Durante el segundo semestre de 2011 se llevó a cabo la entrega puntual y de alta calidad del primer A350 XWB HTP. Este evento fue posible gracias al trabajo simultáneo de equipos multidisciplinarios que pudieron diseñar y fabricar estructuras de alta complejidad que cumplían con los requisitos más exigentes.
