Un buen ejemplo de nuestras capacidades de diseño y producción de estructuras compuestas
El A350 XWB es el último paso de Airbus en el segmento de doble pasillo, capaz de transportar de 250 a 350 pasajeros
Con más del 50% de su estructura en material compuesto, el A350 XWB representa el compromiso de Airbus y la industria aeroespacial por reducir el peso de los aviones y, por lo tanto, reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. El A350, certificado recientemente, tiene el primer mamparo de presión MLGB fabricado en material compuesto, y ha sido diseñada y fabricada por Aernnova.
A finales de 2008, Aernnova participó en el Fase de definición conjunta en las oficinas de Sogerma y Airbus en Toulouse para iniciar los trabajos de diseño.
DESAFÍOS:
- En dos meses tuvimos que proporcionar un diseño preliminar para Maturity A.
- El mamparo fue necesario primero para comenzar el montaje final de toda la estructura A350XWB. Si fallaba, podría retrasar todo el programa.
- Se prepararon herramientas de análisis avanzadas para considerar el efecto no lineal de la presión sobre el material compuesto. De hecho, se identificaron las fallas críticas, aunque no estaban en el metal.
- El mamparo es el área más compleja en lo que respecta a la integración estructural y de sistemas, debido a su papel fundamental dentro de la aeronave.
- Había que garantizar el montaje durante las diferentes etapas (Illescas, Rochefort, Saint Nazaire y Toulouse FAL), así como la inspección, el mantenimiento y la capacidad de reparación.
SOLUCIONES:
- Tuvimos que ajustar todos los detalles del diseño para garantizar la capacidad de fabricación de las piezas con el ATL y el logro de los objetivos de peso combinados: se incluyeron diseños innovadores para cumplir nuestro objetivo de reducir un 15% menos de peso que en el diseño metálico anterior.
- Se definió y gestionó una campaña de pruebas estructurales, incluida la presurización de la bahía. Todos los ensayos obtuvieron resultados satisfactorios, lo que proporcionó una valiosa experiencia al equipo del proyecto.
- Tras la entrega de más de 20 aviones, la falta de problemas es una prueba de la calidad del diseño del producto.
La culminación de este ambicioso proyecto ha llegado con la reciente certificación de la versión 900 del A350XWB.
